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废旧动力电池回收模式类型

发布时间:2022-10-25  浏览次数:530

退役动力电池回收应主动从整车企业、4S店、服务站,采用逆向物流方式将退役的动力电池回收,并完成动力电池溯源管理。目前的退役动力电池回收模式主要有两种:

1)动力电池生产商回收模式。动力电池生产商利用电动汽车生产商的销售网络,以逆向物流的方式回收废旧动力电池;消费者将废旧的动力电池交回附近的电动汽车销售服务网点,依据动力电池生产商和电动汽车生产商的合作协议,电动汽车生产商以协议价格转运给动力电池生产企业,由其进行z业化的回收处理,动力电池生产商可以继续利用回收的金属材料生产新动力电池。

2)第三方为主体的回收模式。第三方通过自建回收网络和相关物流体系,负责回收委托企业售后市场的废旧动力电池,之后运 ** 收处理中心,进行*化的回收处理;在电动汽车较终废旧进入汽车拆解企业后,汽车拆解企业可以将废旧动力电池销售给第三方回收企业。

我国当前倡导退役动力电池先梯次利用,再回收拆解的原则,并且要求整车企业作为动力电池回收主体,承担动力电池回收责任。但是,由于整车企业大多仅是电动汽车的“组装厂”,而动力电池则由专门的动力电池企业提供,这就出现了退役动力电池回收三类主体并存的现象:*类是整车企业;*二类是动力电池生产企业;*三类是动力电池废旧回收处理企业及原材料企业。

目前,应在开展技术经济分析和评价的基础上开展**商业模式试点,积累经验之后,对具有推广*的循环经济发展模式进行 ** ,避免一哄而上。落实退役动力电池回收再利用体系建设,并利用补贴机制和优惠政策提高企业和消费者的积极性,但要避免一些投机企业为了补贴跟风进入这个行业,形成公平和良性的竞争机制,以有利于产业健康发展。



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